20G高壓管價格維持相對低位的話
2020-9-8 10:20:28??????點擊：
在面臨國際宏觀經(jīng)濟形勢多空交織的背景下，20G高壓管每年開春原本要出現(xiàn)的“開門紅”也并未如愿。春節(jié)后開工兩周的行情可謂一周不如一周，在需求短期難有大的釋放前提下，鋼材整體需求難言旺盛，整體表現(xiàn)不容樂觀。
多位鋼材業(yè)內(nèi)分析師表示，鋼市基本進入底部區(qū)域，整體預測2月全國建材市場繼續(xù)小幅下滑。步入2月，鋼市貿(mào)易商們開始陸續(xù)返市開工，每年春節(jié)后開市的前幾周受需求影響較少，鋼材的出貨量普遍較低，今年也不例外。此外，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，由于近期北方天氣持續(xù)寒冷，下游工地、工廠開工時間受到影響，下游采購依然較不積極。采訪中，幾家北方的大鋼貿(mào)商多反映，這幾天的出貨情況一般，每天的出貨量僅在五六百噸。而社會庫存方面，據(jù)統(tǒng)計，鋼市庫存持續(xù)增倉。尤其在最近，螺紋鋼和線材在周增倉中均出現(xiàn)了大幅增加，周環(huán)比增幅在11.5%和21.1%。以華東地區(qū)為例，上海大戶庫存達到5萬噸，中小戶也在3000-5000噸；福州大戶庫存達到近3萬噸，無錫大戶庫存2萬噸。由于上周連日陰雨天氣加上節(jié)日氣氛較為濃厚，20G高壓管成交均處于低量清淡的狀態(tài)。據(jù)介紹，春節(jié)后國內(nèi)社會庫存增加明顯，而在庫存增量當中，長材就占了一半以上。今年2、3月份將是長材去庫存的時候，螺紋鋼價格可能要“沉一沉”。
全球經(jīng)濟增速放緩已成事實，隨著歐美經(jīng)濟危機的加劇，國際鋼材消費降至新低，導致國內(nèi)鋼材出口受阻，國內(nèi)市場供應壓力增大；同時國內(nèi)經(jīng)濟增速連續(xù)三個季度回落，這種趨勢在第四季度將繼續(xù)延續(xù)下去。從最近的下游行業(yè)數(shù)據(jù)來看，2012年后期國內(nèi)需求基本上不可能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。保障房建設高峰期已過，商品房在政策打壓下，開發(fā)商無力也暫時無意開建更多的新樓盤，對建筑鋼材的需求拉動效應明顯轉(zhuǎn)弱。新鐵路投資建設也因高鐵事故及鐵道部融資困難致使增速大幅下滑。工程機械主要產(chǎn)品銷量同比依然負增長；重型機械、船舶、電工設備以及汽車等制造業(yè)都不給力，造成對鋼材需求減弱。
此外，不少鋼貿(mào)商年前因為不看好鋼價走勢和資金緊張的緣故，普遍采取去庫存化的操作，甚至連每年進行的鋼材“冬儲“都未進行，20G高壓管價格維持相對低位的話，有利于鋼貿(mào)商逐步增加庫存，避免了更大數(shù)額資金的占用，從而有效緩解鋼貿(mào)商的資金壓力。
多位鋼材業(yè)內(nèi)分析師表示，鋼市基本進入底部區(qū)域，整體預測2月全國建材市場繼續(xù)小幅下滑。步入2月，鋼市貿(mào)易商們開始陸續(xù)返市開工，每年春節(jié)后開市的前幾周受需求影響較少，鋼材的出貨量普遍較低，今年也不例外。此外，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，由于近期北方天氣持續(xù)寒冷，下游工地、工廠開工時間受到影響，下游采購依然較不積極。采訪中，幾家北方的大鋼貿(mào)商多反映，這幾天的出貨情況一般，每天的出貨量僅在五六百噸。而社會庫存方面，據(jù)統(tǒng)計，鋼市庫存持續(xù)增倉。尤其在最近，螺紋鋼和線材在周增倉中均出現(xiàn)了大幅增加，周環(huán)比增幅在11.5%和21.1%。以華東地區(qū)為例，上海大戶庫存達到5萬噸，中小戶也在3000-5000噸；福州大戶庫存達到近3萬噸，無錫大戶庫存2萬噸。由于上周連日陰雨天氣加上節(jié)日氣氛較為濃厚，20G高壓管成交均處于低量清淡的狀態(tài)。據(jù)介紹，春節(jié)后國內(nèi)社會庫存增加明顯，而在庫存增量當中，長材就占了一半以上。今年2、3月份將是長材去庫存的時候，螺紋鋼價格可能要“沉一沉”。
全球經(jīng)濟增速放緩已成事實，隨著歐美經(jīng)濟危機的加劇，國際鋼材消費降至新低，導致國內(nèi)鋼材出口受阻，國內(nèi)市場供應壓力增大；同時國內(nèi)經(jīng)濟增速連續(xù)三個季度回落，這種趨勢在第四季度將繼續(xù)延續(xù)下去。從最近的下游行業(yè)數(shù)據(jù)來看，2012年后期國內(nèi)需求基本上不可能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。保障房建設高峰期已過，商品房在政策打壓下，開發(fā)商無力也暫時無意開建更多的新樓盤，對建筑鋼材的需求拉動效應明顯轉(zhuǎn)弱。新鐵路投資建設也因高鐵事故及鐵道部融資困難致使增速大幅下滑。工程機械主要產(chǎn)品銷量同比依然負增長；重型機械、船舶、電工設備以及汽車等制造業(yè)都不給力，造成對鋼材需求減弱。
此外，不少鋼貿(mào)商年前因為不看好鋼價走勢和資金緊張的緣故，普遍采取去庫存化的操作，甚至連每年進行的鋼材“冬儲“都未進行，20G高壓管價格維持相對低位的話，有利于鋼貿(mào)商逐步增加庫存，避免了更大數(shù)額資金的占用，從而有效緩解鋼貿(mào)商的資金壓力。
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